Airportman.id – Touluse Declaration diluncurkan oleh Kepresidenan Prancis untuk Uni Eropa (EU) pada tanggal 4 Februari 2022. Deklarasi ini merupakan inisiatif bersama pertama antara publik dan swasta untuk mendukung penerbangan di Eropa untuk bebas emisi karbon (CO₂) pada tahun 2050. Inisiatif ini menyelaraskan semua pemangku kepentingan Uni Eropa pada prinsip-prinsip dan tindakan yang diperlukan untuk dekarbonisasi dan mentransformasi sektor penerbangan Eropa.

Sejumlah operator bandara (77 operator dari 250 bandara) dan asosiasi bandara Eropa telah mengesahkan deklarasi, yang melengkapi tujuan mereka untuk mencapai nol emisi karbon paling lambat pada tahun 2050, yang pertama kali ditetapkan pada Juni 2019 dalam ACI Europe Resolution yang mengikat bandara-bandara Eropa untuk mencapai tujuan yang ambisius ini.

Bandara telah menjadi penggerak awal dalam memimpin tantangan dekarbonisasi penerbangan. Dengan hampir 200 bandara di Eropa tersertifikasi program Airport Carbon Accreditation, dan hampir 400 bandara secara global.

Momen signifikan ini membuka jalan bagi langkah konkret selanjutnya, baik dalam penetapan EU Pact for Aviation Decarbonisation, dan penetapan tujuan global untuk penerbangan internasional oleh ICAO di akhir taun ini.

Isi Toulouse Declaration adalah sebagai berikut:

1. Mengakui peran penting penerbangan dalam memastikan dan meningkatkan konektivitas multimoda regional dan global untuk Eropa dan seluruh dunia, terutama untuk wilayah yang sangat bergantung pada transportasi udara, sebagai pendorong pembangunan dan kohesi sosial ekonomi;
2. Mengakui perlunya tindakan segera dan memadai untuk mendukung dan memberi insentif pada dekarbonisasi penerbangan, terutama berdasarkan Perjanjian Paris dan laporan penilaian Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim ke-6, komitmen iklim UE untuk tahun 2030 dan 2050 dan Kesesuaian untuk 55 paket proposal serta komitmen dan inisiatif serupa dari negara-negara non-UE;
3. Menegaskan (kembali) komitmen yang ditetapkan dalam Deklarasi Koalisi Ambisi Iklim Penerbangan Internasional (Declaration of International Aviation Climate Ambition Coalition) yang disepakati di COP 26;
4. Menekankan bahwa dekarbonisasi penerbangan adalah tantangan yang kompleks, yang harus diatasi dengan menerapkan berbagai tindakan yang berbeda dan disertai di seluruh ekosistem penerbangan dengan kemitraan seperti Kerjasama dan Aliansi yang dibentuk di tingkat UE dan global, kerangka kerja kebijakan yang memadai dan insentif yang efektif, seperti yang dirujuk dalam Strategi Mobilitas Berkelanjutan dan Cerdas Eropa;
5. Mengakui bahwa tujuan lingkungan dan iklim yang aspiratif di tingkat internasional harus didukung oleh langkah-langkah yang efektif dan akuntabel tidak hanya di seluruh dunia, tetapi juga dilengkapi secara merata di tingkat nasional dan regional, dan tonggak pencapaian yang mengarah pada pencapaian tujuan;
6. Mempertimbangkan lanskap global yang terus berubah dan situasi saat ini dari sektor yang sangat terpengaruh oleh pandemi dan pemulihan dari krisis COVID-19 untuk membangun ketahanan dan keberlanjutan untuk masa depan dan untuk memastikan posisi kompetitif sektor penerbangan;
7. Menekankan bahwa selain dekarbonisasi, dampak non-CO2 penerbangan perlu ditangani berdasarkan penelitian yang sedang berlangsung dan mengakui bahwa banyak tindakan pengurangan CO2 dalam penerbangan juga mengurangi dampak non-CO2;
8. Menekankan pentingnya juga membina keberlanjutan sosial transportasi udara dan sekaligus menyikapinya dengan keberlanjutan lingkungan dan ekonomi transportasi udara;
9. Menekankan pentingnya kerjasama internasional di ICAO untuk memastikan medan bermain tingkat global dan dalam hal ini mengingat bahwa Majelis ICAO ke-41 pada tahun 2022 harus mengadopsi tujuan aspirasional jangka panjang yang ambisius untuk emisi karbon dari penerbangan internasional sejalan dengan tujuan suhu dari Perjanjian Paris;
10. Mempertimbangkan meningkatnya harapan masyarakat sipil untuk dekarbonisasi transportasi, khususnya penerbangan, sebagai bagian dari perpaduan moda transportasi yang dioptimalkan;
11. Mengakui komitmen industri penerbangan Eropa dan seluruh dunia untuk keberlanjutan dan nol emisi karbon pada tahun 2050, seperti yang diungkapkan dalam Laporan Meja Bundar Penerbangan (Aviation Round Table Report) tentang Pemulihan Penerbangan Eropa November 2020, dan roadmap Destination 2050 dan Waypoint 2050 oleh Eropa dan industri global;

Pemangku kepentingan penerbangan publik dan swasta menyatakan bahwa mereka:

1. Berusaha keras untuk memastikan konektivitas yang inklusif dan berkelanjutan secara lingkungan, sosial dan ekonomi di Eropa dan di seluruh dunia.
2. Menegaskan kembali komitmen mereka terhadap dekarbonisasi penerbangan pada tahun 2050.
3. Mendukung langkah-langkah dengan tonggak sementara yang efektif dan ambisius, untuk mempercepat transisi sektor penerbangan Eropa maupun internasional untuk mencapai nol emisi karbon pada tahun 2050, seperti peningkatan teknologi pesawat, peningkatan operasi, penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan, langkah-langkah berbasis pasar, penetapan harga karbon, insentif keuangan, dan dukungan untuk mendorong inovasi lingkungan dan iklim di sektor ini, beberapa di antaranya dibahas dalam paket Fit for 55.
4. Mengakui dimensi sosial dari transisi menuju penerbangan berkelanjutan dan pentingnya mendorong keberlanjutan sosial dan transisi yang adil, termasuk melalui dialog sosial yang memadai yang dilakukan di semua tahap, serta peningkatan melatih kembali dan meningkatkan keterampilan pekerja.
5. Menyambut inisiatif untuk dialog reguler dan konstruktif, di Eropa dan di seluruh dunia, tentang dekarbonisasi penerbangan antara otoritas, industri, dan masyarakat sipil.
6. Menyerukan semua mitra di seluruh dunia untuk bekerja sama menuju adopsi di Majelis ICAO ke-41 dari tujuan aspirasi jangka panjang (LTAG) yang ambisius untuk penerbangan internasional dengan nol emisi karbon pada tahun 2050.
7. Mengundang negara lain dan organisasi internasional untuk bergabung dengan deklarasi ini, terlibat dalam pengembangan peta jalan sektoral, dan bekerja sama menuju keberlanjutan dan dekarbonisasi penerbangan di seluruh dunia.